什么人被评为了世界二战历史上最厉害的歼击机?

回答:

贰 、P3第88中学低空机重力量还可以,太平洋战场上运用螺旋爬升打东瀛零式战斗机效果很好。但是要是到太空,P38的灵活能力就严重低沉。而P51在太空的活动能力是不行精良的。B29轰炸机的征战高度一般在三万米左右的太空,柒仟米以上的空白,就是P51野马大显身手的地点。

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附带,ME262的火力和预防也不差。防护方面在驾车舱和飞机前挡风玻璃配置有装甲板,对于缔盟的小尺码机枪有不利防护。其火力方面则是ME262的另二个金牌,配置4门MK108型30mm机炮。那种机炮发射的30mm炮弹威力巨大,基本上普通盟军战斗机被击中一两发就要坠毁。尽管是巨型战略轰炸机,在那种威力巨大的航空机关炮日前也是便于被撕裂的玩意儿。别的,ME262能够外挂火箭弹,在中距离对轰炸机举行齐射,那样的韬略比古板的掣肘格局成效更高,一发就足以击落B-17那样的特大型轰炸机。

P-38“雷暴”是一架能够的飞行器。

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Norman底登陆前,P-38是德军飞银行职员公认的最难对付的战机之一。在北冰洋战场上,日军飞银行职员对它又恨又怕,叫它“双身恶魔”。它还击落了山本五十六的座机。P-38更契合当截击机使用。

题主狐疑为啥美利坚合众国在享有P38雷暴和P51野马的景色下,还要再去付出P8二双野马战斗机,直接用P3八 、P51战机保护航行不佳吧?

随后就是在此基础上穿梭地革新,让P-51慢慢变成当时总结品质最好的战斗机,甚至出现过在维护车笠之盟轰炸机群时,追着FW109随地跑的场馆。

ME262相对而言当时战斗机最大的帮助和益处有四个,第三是超越全部战机的进程。其最高速度高达870千米/小时。那种速度在当年,是其余具备飞机都达不到的,美军的宿将应战机P-51D野马的最大速度才每小时700公里。速度的优势,导致ME262方可自由选用作战大概撤退,并且通过发展出来的火速俯冲打击轰炸机的战术更是致命。

叁 、战一马当中期:

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壹玖肆贰年白藏,质量优秀、价格便宜量又足的万能战斗机P-51野马投入战场。它质量均衡,航程远,价格便宜产量大,简单开车,新手也能非常快学会。而p-38是双发战机,价格太贵,质量航程也不比P51非凡。

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故而,车笠之盟装备了大气的P-47雷电和P-51野马后,就将P-38转为对地攻击为主,还在亚洲战地上客串过轰炸机。

那就是传说战机P-38“打雷”啦。

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P-38战斗机又称雷电,是Locke希德公司在二战时期最著名的产品,固然这种规划风格并不是奥地利人首创的,德意志联邦共和国和英帝国才是双身战斗机的鼻祖。它的双身(更像是三身)设计既是它的优点也是缺点,费用两台内燃机的雷暴生产花费和动用资金都远不止F-6F鬼世界猫、F-4U海盗、P-47雷电和P-51野马,这是促成P-38突然退出美军装备类别的重点原因(有点类似F-14雄猫)。
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P-38项目上马与一九四零年,设计师是极富有开拓精神的Locke希德传说人物凯利·Johnson,他后来安排的F104战斗机灵感来源火箭弹,服役后被称之为飞行棺材,综上说述他筹划出来的雷暴一样英勇。P-38的规划时间是可怜早的,是United States出产最早的高质量战斗机。

P-38的双机身能被U.S.A.陆军航空兵看上归功于它的大航程。尽管双发战机安全性非凡,但海军考虑到它巨大的机身会潜移默化舰运载飞机数量和在甲板上的符合规律化起降,最终照旧选取了F-4F野猫战机。
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(没找到野猫,拿个地狱猫凑图,两者很像)

陆军航空兵偏好大航程的须求来自于太平洋、爱尔兰海地区的U.S.立小学岛地盘,这几个遍布广泛的岛礁要求航程较大的歼击机来保安,凭借双机身P-38的载油量远超出单发战斗机。P-38空重5.8吨最大起飞重量可达9.8吨,高达4吨的载引力可搭载惊人的燃油或弹药(最多可装3823升航空燃油,是形似单发战机的4~5倍),应战航程达到1800英里,最大航程3600英里可快速太平洋到南美洲去,紧跟于零式的三千多海里航道。
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那种大航程优势不仅有益于大洋战区应战,还让雷暴成为护航战斗机的名特别打折选拔,也为此美军在世界二战中一举生产了9900多架P-38战斗机。可是,技术革命后给予了P-51战机大约与之特出的航行路线(有趣味理解P-51大航程技术请阅读
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唯独,到壹玖肆肆年末代,车笠之盟已经把飞机场推进到了低地国家,德意志联邦共和国工业区近在眼下,此时p-51野马的航行路线丰盛为轰炸机保护航行了,也正是在那个时候雷暴突然被撇下,而以前雷暴正好化解了艾利森水冷斯特林发动机加力装置不难暴漏自身、冷却系统导致一台电动机受损连累另一台停车、火花塞不适合澳洲低温天气等一多重难题。或者是为着省钱,美利坚联邦合众国陆军航空兵根本不给进化版打雷注明本身的机遇,下决心让P-51替代。
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(P-51的面世让许多战斗机都退休了)

P-51是多面手,对地抨击、低空侦查、高空截击、远程保护航行等等陆航能体悟的天职它都足以胜任,若是世界二战多打几天野马肯定仍是可从前进出舰运载飞机型,到时候F-6F地狱猫和F-8F熊猫都有恐怕被代表,而闪电只是第3个被野马踢开的挑衅者而已。
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(Bf-109是最早刺激雷暴诞生的敌方)

打雷的老毛病有为数不少,其余答主已经说的很密切了。公认其双发带来的安全性并不出彩,而且尚未办法将斯特林发动机余热引流到驾车舱为飞银行人士提供暖气,那严重限制了它看作高空截击机的前程;两台1475匹马力的引擎对于9.8吨体重来说也显示力道不足,终归还有七个螺旋桨带来的阻力难题,P-38的活引力量欠缺,在强调近距格斗的世界二战那让飞银行职员大为不满。
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(零式和大风格斗品质强的飞机都有占领雷暴的笔录)

P-38打雷战斗机667英里/小时的时速不低,用打了就跑的接触式战术效果很好,但也只是对付东瀛怎么着慢速飞机,对付德国FW-190前期型很费力,德意志的战斗机产品速度不俗而且机动性上佳,那让P-38彻底失去了市面。图片 14(德军飞机品质的拉长让很多同盟者飞机停产)

P-38雷暴的高生存率优势也被身披重甲的P-47雷电取代,后者的航空线不足一千英里,但是美军前线飞机场在一九四二年时一度够用让雷电飞到德国首都去了,那让打雷彻底失去了设有的价值。
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雷暴的最大亮点依旧它的三机身配置,中间的座舱部位能够安装大口径机炮,是挡住轰炸机、对地抨击作战的好好接纳,可遗憾的是世界二战年代并不曾多少轴心国轰炸机让盟国拦截,对地抨击也有多用途的P-47和P-51来做,P-38就显得更无用了。

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回答:P-38的缺点。

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滚转慢,因为翼展大,品质分布远离飞机中轴,导致滚转速率十分低(那是具有双发战斗机的老毛病)。因为滚转是空中作战机动的底蕴动作,滚转率低表达空中作战中不活络。

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高速时自动发出低头倾向,飞机会进来俯冲,进一步加快,同时副翼失效不能滚转,,直到高速撞地。

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两台液冷内燃机共用一套冷却装置,一台内燃机被磨损或液冷系统损坏故障,两台汽油发动机都会失效。

因为中期大批量的p-47和p-51面世,p-38专为执行对地攻击职务。再往先天上敌机打客车基本上了,大奶子瓶和小野马也参与舔地的行列,P-38就退出了。

回答:率先第三点花费的标题。

咱俩平常来讲一分价钱一分货,这本来。他面对的对手,比如说野马式战斗机,那是真正便宜,便宜到怎么着程度,当时大不列颠及北爱尔兰联合王国地方去找意大利人生育战斗机,本来盯上的对象是战斧式战斗机,结果比利时人不少战斧式战斗机还在生产线上吧,根本不鸟你这些订单,德国人着急了,赶紧去找说有没有能够替代战斧式战斗机的战斗机呢?结果,美利哥的飞行集团找到大不列颠及英格兰联合王国代表说本身能有,只可是作者还尚无生育出来。

葡萄牙人一天急眼了,说您还一直不生育出来战斗机,跟本人谈什么工作呀,然后奥地利人说您不用着急啊,100天的时刻,保险给您创设出样机,然后直接是非你如若不令人满足可以平昔退货。

就这么,野马式战斗机在100天的时刻呢达成了组装,飞行试飞,最后验收!咱们想想那战斗机,在那之中引用了略微其余飞机的宏图,并且安排是有多么偷工减料,但是就终于这么廉价的安插性,那架飞机正是好用,质量高,尤其是从大不列颠及苏格兰联合王国那边推荐了Land内燃机今后,这一家战斗机伴君走天涯,在欧洲的战场下面,能够说纵横捭阖,鲜逢对手。

小编们去看p38雷暴的话,大家会发现那架战斗机要用两台内燃机,这一定于造一下巨型的轰炸机的老本了!

第叁点,帅气的形象,P38在印尼人看来,这些飞行器很吓人,在瑞士人看来那架飞机非常不雅观,说真的,当时这架飞机刚刚设计出来的时候,法国人死活不想用说那架飞机太丑了,怎么大概用的了。我们那种牛仔的派头呢?绝相比较而言,野马十战斗机尤其美艳,特别流线型对于法国人的骑士精神,恐怕说牛仔精神是一种很好的反映,所以法国人特别喜爱野马式战斗机。还不是p38。

其三点,飞机在快速状态之下会油可是生常规只怕是不受控制的情状,那一点是p38初期的一种心脏病可能是后天病,当然,跟着一块发生的病情还有正是p38在北欧地区战斗的时候,日常由于太冷了,飞行员被冻到手脚失灵的事态,或然是有两台斯特林发动机冷却系统唯有一台,导致斯特林发动机只要有一台歇火了,(天涯论坛漩涡鸣人yy首发于悟空问答)另外一台外燃机也随之一起歇火,当时United States的店堂是缇出来一套升级手段,可是U.S.A.国会认为太花钱了,与其说去进货升级系统,还不如去购买一台新的外燃机依然是一台新的飞行器,所以美国人渐渐甩掉了p38而去挑选了野马式战斗机。

第⑥点,P38绝相比于别的的歼击机来讲,就算有3个大航程的优势,然而随着中期联盟在本土战场上边的大捷,战线不断的迈入推动,所以对于战斗机大航程的难题,供给量也就下跌了,相比较而言,那个时候对于战斗机的打斗品质反而需求是提高了,不过p38整个一套飞行的氛围重力系统,过于笨重,导致了飞机的滚转品质糟糕,那样的话,空中一旦陷入到了打架的竞赛的话,p肆11只好挨揍,若是说比速的话,西班牙人那地点高速的歼击机,比如说梅塞Schmidt262,他的快慢比你快,那样的话p38。面对这个战斗机格斗性的比但是速度比可是,只可以挨揍!

回答:老式了,美国在战争时代安排将轰炸机改为喷气机,可每一回都不成事,直到制伏德意志联邦共和国取得大量的尊敬数据,成功将研究开发喷气轰炸机,即便质量有点小瑕疵,可让United States海军来看前途陆军发展方向,世界二战甘休之后依靠核武带来的巨大尊敬伞让美利哥有时光来总计世界二战的富有经历,美利坚同同盟者借助北太平洋公约组织也不用保障多量的军备,退役一些大概一时半刻用不上的来研究开发新型装备已经无可厚非了,最终说一句,美利坚合众国军火商们在飞机领域有不行成功的眼光和阅历,有大批量可以的宏图,然而那几个东西唯有在苏维埃社会主义共和国结盟拿走成功后做跟风之作,本来有山寨猜忌的苏维埃社会主义共和国联盟反而比U.S.更敏捷利用,在那之中就有苏27战斗机

回答:P38是掠袭战术的代表作。速度快、稳定好、火力猛、生存力强,在大洋上对日本飞行器几乎正是屠杀者。可是那种飞机尺寸大、机动差,在辽阔空旷的花边战场外的地点实用性骤降。早先时期U.S.A.有成千成万总结质量和效费比更好的飞机能够挑选,P38逐年退出舞台也是本来的。但那货在茫茫的花边上空揣着比对手多几倍的长枪短炮野蛮打劫的形象已然是一种风采了。

回答:其他飞机✈️都没影像。时辰候打电子游戏,唯独那款飞机用的最多。

回答:战地豪车,贵

回答:因为有双发的喷气机了

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自然那也和当下纳粹特出飞银行人员被同盟者事机密海战术大批量消耗有一定关联,毕竟金牌飞银行职员不是人人都能当的起的,还有有些,FW109当年曾被称作6000米下的刺客也未尝浪得虚名。

重重网民会问,为啥要选出一款喷气式战斗机呢,那是因为在世界二战前期,除了最小盘旋半径略有优势,螺旋桨飞机在爬升率、加快度、滚转速率乃至态势感知能力方面,都比喷气战机弱得多,喷气式战斗机能够随心所欲支配空中作战的进入和退出时机,能用各类体位花式吊打螺旋桨飞机。那正是干吗,在五六十年间,首要强国海军都在玩命发展高效喷气战斗机,无她,那东西飞的太快,爬升也更快。

一、P-38的优点:

壹 、飞的快:是U.S.先是种速度超越640km/h的战斗机。在印度洋战场上,P-38速度、俯冲、爬升率都碾压零战。

贰 、火力强大且集中:1门 20
mm机炮,4挺12.7毫米机枪,4具112毫米火箭发射器或2枚三千磅炸弹。武器大部分放权机头,且有效射程与最大射程差不多也正是,既能够发射一千码外的靶子,也足以中距离射击。

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三 、视野好:使用水泡座舱盖,视野超好。

④ 、坚固的卓绝:曾有一架P-38被打中198颗子弹和3颗炮弹,还是能飞回营地。没有人愿意和它交火,太硬,半天打不下去,很痛苦的。

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回答:时下p51野马战斗机是社会风气公认的最完美的、最精良的歼击机,即使在机动和火力单向质量上p51野马并不算尤其大的优势,可是它却成功了最弥足珍重的平衡性配置,2755超大航程使它成为了轰炸机们的保护航行天使,卓绝的敏捷巡航与操作品质,较低的生育以及资金使它成为了真正含义上最周全的战斗机。
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说起第②回世界大战,空中作战也是2个不行忽略的刀兵,拥有了制空权,也大概就颇具了凯旋。在这一场战斗中,各国都涌现出了极度多卓绝的歼击机。例如德意志联邦共和国JG-109,BF-109,东瀛的“零”式战机,英国的“喷火”战机,美利坚合众国的P40战机,野马战机,地狱猫战机等等都以卓殊特出的战斗机。那么在这一个有特出的歼击机中,何人最厉害呢?大家一同来看望。

问题:它的优点很多,但到世界二战前期基本就见不到它了。或许说野马战斗机,打雷战斗机,比它强在何方?

F-82与P-51战斗机

P-51的诞生之初是为了满足大不列颠及苏格兰联合王国皇家海军的急需,第一轮型号全体品质依旧比较杰出的,但太空质量存在较肯定的供不应求。而P-51B便是为着弥补了最初型号高空性能的不足,换装了最新外燃机。

首回世界大战时期,很难说哪类飞行器是最好的,从进程、转弯半径与爬升速率等机动性指标、火力、中高低空的两样属性、陆上与海上的不比表现、昼夜全天候应战能力、后勤保证可维护性、生产开销与工作时间、产量等众多要素等众多要素看,在战争的分歧时代都不乏传说。其它,参加作战各国都有一款专门美貌的战斗机,对于英帝国来说喷火是最好的,对于德意志联邦共和国以来BF109是最好的,对于苏维埃社会主义共和国联盟的话拉5是最好的,对于扶桑来说零式是最好的。

二、P-38的缺点:

壹 、振颤难题:

速度超过0.68马赫(Yang Lin)后,P-四十只部剧烈震动,机头沉重下垂,舵面锁死飞机失速。到P-38J时,加装了俯冲襟翼,改变气重力外形,才消除这一个大题目。

贰 、寒冷难题:

北欧空间极冰冷,P-38内燃机与驾车舱距离太远,不或许运用废气热量,机舱内温度极低,飞行员屡屡被冻伤。后来立异供热导管,化解了那个题材。

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③ 、冷却器质量倒霉。

先前时代型号冷却器品质不好,在三千0英尺高空时,滑油温度过低失效,飞机简单起火爆炸。自然吸气器强度不足,涡轮叶片高速旋转时飞出,打坏飞机。火花塞高空质量降低,导致重力不足。到P-38J型时勘误解决了上述难点。

肆 、热带飞行时机舱相当的热,但不可能打开机舱盖,否则飞机会激烈震动。

P82战机的航线不小,达到了3500海里,而稳定以长江航海运输程著称的P51也只是1500公里左右,所以P82完全能够到达至日本本土上空,掩护己方轰炸机大概独立实施任务。可是P82战斗机的火力一般,依旧是美军常见的6挺12.7分米机枪,可是为了增强火力,还设计有搭载8挺机枪的吊舱,那样火力就扩大到了14挺机枪。而且P82同样能够指引炸弹只怕火箭弹举行攻击职责。

p51因为具备大航程所以多用来轰炸机保护航行,须求指导丰硕多的弹药,只须要驱逐并使离散敌方战机就足以并不供给太多大威力弹药,所以火力6挺.50机枪就丰硕了。而且还足以开始展览外挂进行对地攻击,那样的力量也很是强劲。而FW-190除了航程其他都不比P51差,然则作为相貌控,肯定是选外形特别优雅的p51野马。
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每每有网民领会和研究,在世界世界二战时代,性能最优异的歼击机是哪一款。要回应那几个题材,应该先把战斗机分类,然后再一决胜负,无法葫芦和茄子放一块。世界世界第二次大战的战斗机类型实在太多,许多战机都有和好的与众区别之处。世界世界二战期间,战斗机应该首先分为陆地集散地战斗机和舰载战斗机,单发和双发战斗机,歼击机和截击机。

F-82虽基于
P-51“野马”的机体举办规划,但决不简单将两架P-51进展“连接”,F-82的机身扩展约145分米,用于安放额外的油箱和装备,宗旨机翼也属于全新设计。其火力配置也更为密集,可最多搭载8挺12.7分米M3Browning机枪,且经过增强的表面机翼还可带走额外450公斤的弹药。

回答:回答那么些题材首先得差异对待P-51的早期型号和中中期型号。

品质最好的单发螺旋桨陆地营地战斗机,当然不可不是美利坚联邦合众国的P-51野马战斗机,它是美利坚联邦合众国在世界二战时期生产的性质最好的底特律活塞队(Detroit Pistons)螺旋桨战斗机之一,也是一体化质量最好出色的战斗机,是底特律活塞战斗机发展的终点,拥有类似完美的操控性,是及时United States陆海两军所使用的单引擎战斗机当中国中国民用航空公司程最长的,能够全程保护航行轰炸机飞抵德国首都上空,对于澳大汉密尔顿与印度洋阵地战略轰炸保护航行最要害的机种。在世界世界二战时期,P-51征战机立下了名高天下的战表,在南美洲战地出动13万架次,投弹5600吨,击落敌机4950架,击毁地面敌机4131架,P-51以1四千余架的偌大生产量,成为任其自流的螺旋桨歼击机之王。

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不一致于地面武装,联盟需求受损更加多坦克才能瘫痪消灭德军的坦克。联盟使用的p-51歼击机对德意志联邦共和国陆军的置换比是占上风的,那也能阅览同样是战争中洗礼下的飞银行人士联盟p-51战斗机特别有优势。

世界世界第二次大战时代的截击机,最厉害的应有是德意志的梅赛德斯Me262喷气式战斗机。ME262的最出名之处,就在于它是实际首个款式服役的喷气式战斗机,那是破天荒的创导。在它恰恰上战场的时候,U.S.飞银行职员觉得这种没有螺旋桨的飞机就是怪物。Me-262在对立United States轰炸机编队时,展现出了毁灭性的攻击力。

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对峙而言fw-190也不是不曾可圈可点的地点,他的扭动能力极强,近空格斗能力能够。四门20mm机炮对地攻击,和反轰炸是很有效的。也得以挂载火箭弹打击地面硬装甲单位。遗憾的是这个亮点p-51也能够完结。

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美军原以为东瀛的防空火力会格外密集,结果P82刚刚生产了20架,扶桑就妥协了,P82并未涉足战斗。

p-51是二战时期的多用途战斗机,既可以对地,也足以滞空,航程还远。在底特律活塞队式斯特林发动机战斗机里,速度也是靠前的。fw-190则是相仿p-47专门的对地攻击机,对地攻击能力介于轰炸机与战斗机之间。爬升能力没有bf-109。实则是对bf-109对地攻击能力不足的一种补偿。并且fw-190航程并无法作为己方保护航行战斗机选择。是为用途较为单一的战斗机,fw-190装备的20mm机炮用来拆盟友的轰炸机到也足以,只可是称其为空中作战战斗机有些牵强。

双发螺旋桨战斗机最厉害也是最非凡的,应该是P-38雷暴战斗机,该机最知名的击毙了东瀛联合舰队司令官山本56,。舰载战斗机最厉害的应当是美利哥的F-4U海盗和F-6F地狱猫,在那之中F4U的空中作战损失比例为1比11,F-6F鬼世界猫更决心,在空中作战中以损失270架的代价共击落5200架敌机,对东瀛零式战斗机的损失比为1比13。

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之所以说,P-51确实是综合力量更强的机机,但那是和当下美帝强大的工业设计和创造能力相匹配的,综合实力的显示。

P51野马战斗机

回答:幼时并不懂什么United States德国。有两盒飞机模型摆在笔者眼下,果断采取了机体线形顺畅的老大。后来知道,那几个正是p51野马。

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而FW-190能够说是螺旋桨战机的无限,特别是它超强的火力,它既具有零式战机在低空的上佳格斗能力,也有所BF-109优秀的太空高速品质。而且具备着十分的大的改装空间,四门机炮两挺机枪让它具有着超强的火力,完全胜任截击机的天职,无论对地抨击也许在满天拦截轰炸机都能弹无虚发,可是比较之下p51它最大缺点也很掌握,那就是它的最大航程唯有837英里,滞空时间较短。
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问题:那款飞机好怪异啊,是不难地把两架P-51连接在一块儿啊?真的须求多个司机去开吗?P-51在当下早已很可观了,美利哥也有P-38那样的双发战斗机,为何还要开发那种座舱分离的连体战斗机?

问题:二战时代,你觉得FW190战斗机与P